Magistrala CAN, podłączanie i kodowanie sterowników VAG
Mobilny Mechanik i Elektryk Warszawa i okolice – Mechanika – Diagnostyka – Elektryka Samochodowa – Nasza firma oferuje opcje Mechanika z Dojazdem w Warszawie!
Posiadamy 10 mobilnych mechaników w Warszawie
+ Sieć Warsztatów Samochodowych
Mobilny Elektryk
+48 570 933 114
Zajęte dzwoń dalej! ⬇️
Mobilny Mechanik Warszawa
+48 512 149 689
Mobilny Mechanik Warszawa
+48 570 933 114
Mobilny Elektryk
+48 512 149 689
Podłączanie sterownika do magistrali CAN w grupie VAG. Próbujemy podłączyć na stole sterownik haka, bez podłącznia się do auta. Pinujemy wtyczki, podłączamy sterowniki i je kodujemy VCDSem.
Youtube Naprawa elektroniki samochodowej, naprawy komputerów, liczników, airbag, immobilizerów, korekta liczników, cb radio serwis. Naprawa elektryki samochodowej Warszawa mazowieckie, stan elektryki i elektroniki auta, nie ma co zaczynać większości napraw, nawet mechanicznych! Podłączenie i programowanie sterownika ECU, Jak diagnozować i naprawiać sprzęt elektroniczny w Samochodzie, mechanika pojazdów w Warszawie.
Naprawa i serwis elektryki samochodów osobowych i dostawczych marki Audi, Toyota, Mercedes, Kia lub Skoda
Naprawa – Magistrala CAN w samochodzie, naprawa elektryki samochodowej, naprawa elektroniki samochodowej, Elektryk samochodowy Warszawa.
Konserwacja i serwis samochodów osobowych i dostawczych marki Mercedes-Benz
AM-Serwis istnieje od około 21 lat, choć jej założyciele pracują w swoich dziedzinach od ponad 23 lat.
Super inteligentny MB
Dysponujemy jedną czterokolumnową windą, która może pomieścić pojazdy o masie do 3,5 tony i wysokości 4,3 metra na wjazd oraz pięć dwukolumnowych wind do obsługi samochodów osobowych.
Wspólnie z naszym zespołem zdobyliśmy wieloletnie doświadczenie w oficjalnej obsłudze MB i Bosch. W AM-Serwis pracuje dwunastu pracowników. Resztę zespołu tworzy zespół mechaników, elektryk specjalizujący się w elektronice samochodowej, dostawca niezbędnych podzespołów oraz kierowcy. Dzięki temu możemy szybko i skutecznie naprawić każdy powierzony nam pojazd, nawet flotowy. Stali Klienci mogą liczyć na nas w zakresie obsługi „od drzwi do drzwi”.
Mercedes Benz W201(190), W123, A-Class, B-Class, C-Class, E-Class, G-Class, M-Class, S-Class, V-Class, Sprinter, Vito naprawy elektryczne i elektroniczne są wykonane.
Serwisowane są tu zarówno pojazdy napędzane benzyną, jak i olejem napędowym.
Aby diagnozować i naprawiać pojazdy marki Mercedes zgodnie ze specyfikacją fabryczną, dużo zainwestowaliśmy w wyposażenie techniczne.
Elektryk Samochodowy z Dojazdem
Możemy dostarczyć oryginalny artykuł lub tańszą alternatywę wykonaną przez godnego zaufania producenta.
Wszystkie dostarczane przez nas nowe komponenty i usługi są objęte 12-miesięczną gwarancją bez dodatkowych kosztów.
Testowanie elektroniki za pomocą diagnoskopu dedykowanego do mercedesa
Nasza organizacja wykorzystuje tylko najnowocześniejszy sprzęt diagnostyczny do przeprowadzania testów diagnostycznych podzespołów elektronicznych pojazdów marki Mercedes zobacz artykuł >. Nasze narzędzia pozwalają nam na naprawę pojazdów nawet z 2018 roku, jak i tych z lat 80-tych, w tym zarówno nowych Mercedesów, jak i klasyków.
Oddając swojego Mercedesa na serwis elektryczny i elektroniczny możesz liczyć na kompleksową analizę komputerową elektroniki Twojego pojazdu, a także na jej wymianę lub naprawę.
Silniki: benzyna i olej napędowy
automatyczne skrzynie biegów, w tym stosowane w modelach 140, 202, 203, 210, 211 i 220
– Systemy zapobiegające blokowaniu się kół podczas hamowania i kontroli stabilności
Przełączniki dźwigniowe do takich rzeczy, jak poduszki powietrzne, centralny zamek, immobilizery i inne (komputery)
Mercedes S211 i W211 SBC Programowanie pompy hamulcowej więcej informacji >
garaże parkingowe stabilizacja wysokości pojazdu
Obsługa sterownika Mercedes W169 i W245 EGS 722.8 dodatkowe szczegóły >
Elektryka w samochodach, sprawdzanie sond lambda i ich wymiana w razie potrzeby, abyśmy mogli sprawdzić, czy nasze samochody z rocznika 1998 i późniejsze podają prawdziwy przebieg Bez zdejmowania głowicy silnika można odkręcić uszkodzone świece żarowe.
Filtry DPF są przez nas czyszczone. Filtr cząstek stałych, znany również jako filtr DPF (skrót od Diesel Particulate Filter), to filtr służący do usuwania cząstek sadzy ze spalin w silnikach Diesla. Od 1996 roku są standardem w elektrowniach samochodowych. Czarny dym nie był już produkowany po ich wdrożeniu.
Mobilny Mechanik i Elektryk Warszawa i okolice – Mechanika – Diagnostyka – Elektryka Samochodowa – Nasza firma oferuje opcje Mechanika z Dojazdem w Warszawie!
Posiadamy 10 mobilnych mechaników w Warszawie
+ Sieć Warsztatów Samochodowych
Mobilny Elektryk
+48 570 933 114
Zajęte dzwoń dalej! ⬇️
Mobilny Mechanik Warszawa
+48 512 149 689
No super . Mam pytanko w skodzie octavia2 uciekł mi światła na gniezdzie haka. Nie am napiecia na ponach podłączyłem drugi sterownik i jest to samo! Może wiesz co może być? Vcds nie laczy sie z modułem haka .modul Westfalia
Podobny temat chce ogarnąć ale w fordzie. Będę musiał poszukać schematów. Fajny filmik
Co musi być jeszcze podane na gniazdo obd żeby to chodziło? Bo can idzie z gniazda obd z 14 na 9 gateway i z 6 na 19?
przydatny filmik, może zrobisz tak z modulem un21
A nie prościej zrobić moduł świateł przyczepki na pięciu przekaźnikach 🙂 i podłączyć to do żarówek.
Hej, mam pytanie, chcę sobie sprawdzić BCM w Passacie B7 na stole. Jak sprawdzałem w schematach muszę podłączyć masę pod T52c-05, Can Comfort High pod T52c-15, Can Comfort Low pod T52c-16 i plus pod T52c-42, czy jeszcze powinienem coś podłączyć pod BCM aby go na stole uruchomić?
Super film. Jaki sterownik haka (jaki numer) trzeba zakupić do Skody Octavii 2 Scout Kombi z 2008 r. ?
Czy ja dobrze kojarzę ze skoda Fabia 2 fl i roomster fl mają gateway wbudowanego w BCM 2 wtykowy?
mistrzostwo ŚWIATA I MÓJ PODZIW ZA OGROMNY ZAPAŁ I PROFESJONALIZM ZA STARY JESTEM NA NAUKI ALE DUŻ BYM DAŁ ŻEBY Z BLISKA PODZIWIAC INWENCJE I KREATYWNOŚĆ POZDROWIENIA
Super filmik
Kawa na ławę.Prosto i praktycznie.
Pytanie czy jest możliwość przetłumaczyć pomocnik kodowania w VCDS na język Polski?
Dzięki za film jestem na drodze poznawania VCDS ogólnie całego środowiska VAG uwielbiam takie rzeczy 😀
Jak sprawdzić napięcie zasilania sterownika simos 33 jak sprawdzić napięcie zasilania do poszczególnych czujników i uziemienie na włączonym zapłonie ? Mam a3 1.6apf
Hej. Zrobiłem dziś też sobie taką magistrale na bazie tourana 1t1. Vcds Gateway widzi i sie łączy, problem jest gdy wchodzę w liczniki – brak komunikacji. Czy może to być spowodowane brakiem modułu z pod kierownicy?
A pokazał byś jak sprawdź licznik Skody takim właśnie sposobem jak z modułem haka. Dużo ludzi szuka takich materiałów jak to się sprawdza na stole.
Czy da się sterować przez PC fotelami od np. Audi a8 bez samochodu? Podłączyłem takie fotele na krótko, działa regulacja, ale zastanawiam się nad sterowaniem takich funkcji na wentylacja i masaż.
Super. Wszystko fajnie wytłumaczone prostym językiem.
Z tego co pamiętam to do lodówki prąd idzie po uruchomieniu silnika, jeszcze jest zasilanie stałe.
Anologowy sygnał stopu jest po to żeby nie było opużnień przy zapalaniu świateł stop. Tak samo jest w module haka w koncernie PSA.
Cos tam wiesz. Dużo z platformą 35 spędziłaś skoro wiesz że cany przy pdc sie zmieniły 😁.
Skąd wziaść taki kabel Hex Can?
Pytanie gdzie kodujemy hak w jakim sterowniku
A czy mozesz cos powiedziec o programowaniu sterownikow, a dokładniej w jakim jezyku sa programowane?
Hej,
Fajny kanal, sub polecial 🙂 Duzo wartosciowych rzeczy. Mam problem u siebie, gdyz nie moge polaczyc sie z licznikiem przez vcds, wyskakuje brak polaczenia. Inne kanaly czyta normalnie. Mozna na stole polaczyc sie z samym licznikiem? Z tego co czytalem to moj model nie ma gatewaya. Auto to a4 b7. Dzieki z gory 🙂
Super materiał. Mam Audi a4 b8, Chciałbym zrobić zabezpiecznie, odcinke gniazda obd, zrobić ukryty przełącznik na jeden przewodów. Jakieś propozycje porady jak to zrobić? obd : 8A0972695, Pozdrawiam
Poleciał sub. Porządna treść, przydatne informacje, wysoki poziom. Ogólnie super! Ale jeśli to czytasz, to BŁAGAM!!… tnij bardziej filmy. Wydaje mi się że można by Twoje filmy często o połowę skrócić, wycinając momenty w których np nic nie mówisz lub przyspieszając niektóre fragmenty. Zerknij np na kanały Applied Science lub Matias Wandel – widać tam jak często robią cięcia, są to dla mnie przykłady kanałó∑ o świetnym współczynniku treści do długości. W momencie gdy ktoś trafia na tak wartościowy kanał jak Twój to chce od razu przejrzeć jak najwięcej filmów a to ciężko byłoby zrobić:) Pozdrawiam!
Pomocne video i ładnie wytłumaczone. Czy cany do tego haka można podłączyć w module komfortu czyli prawy boczek- pisze o audi A3??? Pytam dlatego bo od gaetway jest spory dystans do pokonania. W bezpiecznikach mamy 2 zasilania te grube czarne i czerwone. Który to plus przed stacyjką a który po stacyjce??? Pozdrawiam.
Ciekawy filmik. Leci SUB i czekam na więcej filmików o magistralach i sterownikach w VAGach. Przelewaj swoją wiedzę na filmiki 🙂
skąd bierzesz schematy?
Film jak najbardziej ok. Czekam na więcej
Witam,widzę że masz wiedze i pojęcie o kabelkach,może wiesz jak ogarnąć składane lusterka w golf V plus.Lustra już zamontowałem oświetlenie otoczenia aktywowałem vcds-em i chodzi włącznik zmieniony i co dalej? Wyczytałem że trzeba zmienić silniczki w drzwiach tam są moduły do sterowania masz kolego jakąś wiedze jak to ogarnąć co trzeba wymienić i ewentualnie na jakie i czy to wszystko czy trzeba coś jeszcze wypruwać
Bardzo ciekawy materiał. Od pewnego czasu wiedziałem, ze w autach znajduję kilka magistrali np. LIN lub VAN, ale zastanawiałem się jak one komunikują się między sobą. No i proszę, sterownik "gateway" i wszystko jasne. Czy znasz może najczęstsze przyczyny niemożności połączenia się z jakimś sterownikiem? Jak diagnozuję i usuwa się takie usterki?
Pozdrawiam i oczekuję następnych filmów!
konkret , robiłes jakieś szkolenia albo raczej na zasadzie samouka ?
Bardzo konkretny i przydatny materiał, więcej takich…
W którym miejscu w samochodzie znajduje się ta magistrala?
zajebisty filmik no i jak najbardziej chcemy wiecej