Mobilny

Strona WWW: https://elektrobip.pl
Zamów usługę: https://elektrobip.pl/index.php?page=before_query_service
Zamów produkt: https://elektrobip.pl/index.php?page=before_query_product
Kontakt: https://elektrobip.pl/index.php?page=contact
Telefon: +48 504 102 103
—
Problem z sterownikiem pompy wtryskowej Denso Isuzu 1.7 jest popularną usterką. Sterownik ten bywa często naprawiany a usterka powraca. Firma Elektro-bip jako pierwsza opracowała i wprowadziła technologię wzmacniania sterowników pompy wtryskowej. Dzięki wieloletnim testom i doświadczeniom udało się ostatecznie ustalić potrzebne w konstrukcji sterownika zmiany by ten mógł pracować w silniku przez wiele lat jak wzmocnić sterownik i zabezpieczyć go przed kolejną usterką. Sterownik wzmocniony przez firmę Elektro-bip może uszkodzić jedynie uszkodzony zawór na pompie lub niesprawna instalacja elektryczna. Do naprawy wykorzystywane są wysokiej jakości materiały odporne na temperaturę również elementy w procesie prób wyselekcjonowaliśmy tak by były maksymalnie bezawaryjne.
Koszt naprawy sterownika pompy wtryskowej do Opla jest niewielki w stosunku do ceny nowego sterownika pompy wtryskowej. Sterownik pompy używany to zawsze ryzyko. Podatność na usterki sterownika pompy wtryskowej 1.7 isuzu powoduje iż mamy wątpliwości czy ryzykować z kolejnym używanym sterownikiem. Aby tego uniknąć Zapraszamy do naprawy w Elektro-bip.
Sterownik pompy do Astry 1.7 isuzu występuje przy silniku 1.7 dti w Corsie sterownik pompy wtryskowej isuzu 1.7 występuje przy silnikach 1.7dti i 1.7di. Meriva 1.7 dti również wyposażona była w silnik isuzu. Aby zdemontować taki sterownik najlepiej jest najpierw obejrzeć nasz film jeśli jeszcze togo nie robiłeś. Film o demontażu sterownika znajdziesz na naszej stronie elektrobip.pl
Firma Elektro Bip od lat zajmuje się wysyłkową naprawą elektroniki samochodowej. Jeśli twój sterownik jest uszkodzony, wyślij go do nas. Zaufaj naszemu doświadczeniu. Po naprawie zwiększa się jego trwałość.

Informacje o sterowniku:
Producent: Delphi Delco Isuzu
Marka: Opel Astra G, Meriva A, Corsa C, Combo C
Rok produkcji: 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006
Oznaczenie silnika: 1,7DTI, 1.7DI, 1.7DT, 1.7DTL, Y17DT, Y17DTI, Y17DTL
Pojemność silnika: 1.7L
Numery katalogowe: 8971891361, 8971891363, 8982931580, 1249102, 98293158, 28353446, 6237108, 16267710, 8971891362, 8971891360, 97189136
Objawy uszkodzenia:
– Silnik nie odpala i nie ma błędów
– Auto gaśnie po rozgrzaniu silnika
– Występuje błąd elektrozaworu pompy
– Auto szarpie, przerywa przy dodawaniu gazu

Youtube Naprawa elektroniki samochodowej, naprawy komputerów, liczników, airbag, immobilizerów, korekta liczników, cb radio serwis. Naprawa elektryki samochodowej Warszawa mazowieckie, stan elektryki i elektroniki auta, nie ma co zaczynać większości napraw, nawet mechanicznych! Podłączenie i programowanie sterownika ECU, Jak diagnozować i naprawiać sprzęt elektroniczny w Samochodzie, mechanika pojazdów w Warszawie.

Naprawa i serwis elektryki samochodów osobowych i dostawczych marki Audi, Toyota, Mercedes, Kia lub Skoda

Naprawa – Magistrala CAN w samochodzie, naprawa elektryki samochodowej, naprawa elektroniki samochodowej, Elektryk samochodowy Warszawa.

Konserwacja i serwis samochodów osobowych i dostawczych marki Mercedes-Benz
AM-Serwis istnieje od około 21 lat, choć jej założyciele pracują w swoich dziedzinach od ponad 23 lat.
Super inteligentny MB

Dysponujemy jedną czterokolumnową windą, która może pomieścić pojazdy o masie do 3,5 tony i wysokości 4,3 metra na wjazd oraz pięć dwukolumnowych wind do obsługi samochodów osobowych.

Wspólnie z naszym zespołem zdobyliśmy wieloletnie doświadczenie w oficjalnej obsłudze MB i Bosch. W AM-Serwis pracuje dwunastu pracowników. Resztę zespołu tworzy zespół mechaników, elektryk specjalizujący się w elektronice samochodowej, dostawca niezbędnych podzespołów oraz kierowcy. Dzięki temu możemy szybko i skutecznie naprawić każdy powierzony nam pojazd, nawet flotowy. Stali Klienci mogą liczyć na nas w zakresie obsługi „od drzwi do drzwi”.

Mercedes Benz W201(190), W123, A-Class, B-Class, C-Class, E-Class, G-Class, M-Class, S-Class, V-Class, Sprinter, Vito naprawy elektryczne i elektroniczne są wykonane.

Serwisowane są tu zarówno pojazdy napędzane benzyną, jak i olejem napędowym.

Aby diagnozować i naprawiać pojazdy marki Mercedes zgodnie ze specyfikacją fabryczną, dużo zainwestowaliśmy w wyposażenie techniczne.

Elektryk Samochodowy z Dojazdem

Możemy dostarczyć oryginalny artykuł lub tańszą alternatywę wykonaną przez godnego zaufania producenta.

Wszystkie dostarczane przez nas nowe komponenty i usługi są objęte 12-miesięczną gwarancją bez dodatkowych kosztów.

Testowanie elektroniki za pomocą diagnoskopu dedykowanego do mercedesa

Nasza organizacja wykorzystuje tylko najnowocześniejszy sprzęt diagnostyczny do przeprowadzania testów diagnostycznych podzespołów elektronicznych pojazdów marki Mercedes zobacz artykuł >. Nasze narzędzia pozwalają nam na naprawę pojazdów nawet z 2018 roku, jak i tych z lat 80-tych, w tym zarówno nowych Mercedesów, jak i klasyków.

Oddając swojego Mercedesa na serwis elektryczny i elektroniczny możesz liczyć na kompleksową analizę komputerową elektroniki Twojego pojazdu, a także na jej wymianę lub naprawę.
Silniki: benzyna i olej napędowy
automatyczne skrzynie biegów, w tym stosowane w modelach 140, 202, 203, 210, 211 i 220
– Systemy zapobiegające blokowaniu się kół podczas hamowania i kontroli stabilności
Przełączniki dźwigniowe do takich rzeczy, jak poduszki powietrzne, centralny zamek, immobilizery i inne (komputery)
Mercedes S211 i W211 SBC Programowanie pompy hamulcowej więcej informacji >
garaże parkingowe stabilizacja wysokości pojazdu
Obsługa sterownika Mercedes W169 i W245 EGS 722.8 dodatkowe szczegóły >
Elektryka w samochodach, sprawdzanie sond lambda i ich wymiana w razie potrzeby, abyśmy mogli sprawdzić, czy nasze samochody z rocznika 1998 i późniejsze podają prawdziwy przebieg Bez zdejmowania głowicy silnika można odkręcić uszkodzone świece żarowe.

Filtry DPF są przez nas czyszczone. Filtr cząstek stałych, znany również jako filtr DPF (skrót od Diesel Particulate Filter), to filtr służący do usuwania cząstek sadzy ze spalin w silnikach Diesla. Od 1996 roku są standardem w elektrowniach samochodowych. Czarny dym nie był już produkowany po ich wdrożeniu.