Loading…

ELEKTRYK SAMOCHODOWY

Mobilny elektryk samochodowy Warszawa - Mechanika Samochodowa, Dojazd do klienta, mechanik przyjedzie do ciebie i naprawi auto pod domem.
Kontakt

Jak odczytać kod immobilizera z Opla aby zaprogramować sterownik silnika

Mobilny Mechanik i Elektryk Warszawa i okolice – Mechanika – Diagnostyka – Elektryka Samochodowa – Nasza firma oferuje opcje Mechanika z Dojazdem w Warszawie!

Mobilny Mechanik Warszawa
+48 570 933 114

Mobilny Elektryk
+48 512 149 689



Strona WWW: https://elektrobip.pl
Zamów usługę: https://elektrobip.pl/index.php?page=before_query_service
Zamów produkt: https://elektrobip.pl/index.php?page=before_query_product
Kontakt: https://elektrobip.pl/index.php?page=contact
Telefon: +48 504 102 103

. Na tym filmie zobaczysz jak wyczytuje się kod immobilizera z pamięci procesora sterownika immobilizera.
W materiale Video mówię o tym gdzie znajduje się kod immobilizera w Oplu. Jest to car pass czyli sztywna kartka wielkości wizytówki na niej znajduje się kod do radia numer nadwozia kod dorabiania kluczy oraz kod immobilizera nazwany tam SECURITY CODE. Jeśli nie posiadacz kartki z kodem immo to możesz odpłatnie otrzymać go w serwisie Opla.
Bywają sytuacje, że kod nie pasuje bo ktoś założył już wcześniej używany inny sterownik, który ma w sobie zaprogramowany inny kod lub też ktoś kto programował samochód wymazał kod immobilizera i zapisał inny kod w immobilizerze. Można wtedy odczytać kod specjalnym programatorem z pamięci sterownika silnika ale co gdy uszkodzona jest pamięć sterownika lub nie ma z nim komunikacji a trzeba sterownik silnika zastąpić innym?
Wtedy właśnie pozostaje jedynie metoda pokazana na filmie. Trzeba wylutować procesor i wyczytać kod programatorem.
Immobilizer W Oplu znajduje się na kolumnie kierownicy i nałożony jest na stacyjkę na video pokazuję gdzie jest immobilizer i jak go zdjąć.

Youtube Naprawa elektroniki samochodowej, naprawy komputerów, liczników, airbag, immobilizerów, korekta liczników, cb radio serwis. Naprawa elektryki samochodowej Warszawa mazowieckie, stan elektryki i elektroniki auta, nie ma co zaczynać większości napraw, nawet mechanicznych! Podłączenie i programowanie sterownika ECU, Jak diagnozować i naprawiać sprzęt elektroniczny w Samochodzie, mechanika pojazdów w Warszawie.

Naprawa i serwis elektryki samochodów osobowych i dostawczych marki Audi, Toyota, Mercedes, Kia lub Skoda

Naprawa – Magistrala CAN w samochodzie, naprawa elektryki samochodowej, naprawa elektroniki samochodowej, Elektryk samochodowy Warszawa.

Konserwacja i serwis samochodów osobowych i dostawczych marki Mercedes-Benz
AM-Serwis istnieje od około 21 lat, choć jej założyciele pracują w swoich dziedzinach od ponad 23 lat.
Super inteligentny MB

Dysponujemy jedną czterokolumnową windą, która może pomieścić pojazdy o masie do 3,5 tony i wysokości 4,3 metra na wjazd oraz pięć dwukolumnowych wind do obsługi samochodów osobowych.

Wspólnie z naszym zespołem zdobyliśmy wieloletnie doświadczenie w oficjalnej obsłudze MB i Bosch. W AM-Serwis pracuje dwunastu pracowników. Resztę zespołu tworzy zespół mechaników, elektryk specjalizujący się w elektronice samochodowej, dostawca niezbędnych podzespołów oraz kierowcy. Dzięki temu możemy szybko i skutecznie naprawić każdy powierzony nam pojazd, nawet flotowy. Stali Klienci mogą liczyć na nas w zakresie obsługi „od drzwi do drzwi”.

Mercedes Benz W201(190), W123, A-Class, B-Class, C-Class, E-Class, G-Class, M-Class, S-Class, V-Class, Sprinter, Vito naprawy elektryczne i elektroniczne są wykonane.

Serwisowane są tu zarówno pojazdy napędzane benzyną, jak i olejem napędowym.

Aby diagnozować i naprawiać pojazdy marki Mercedes zgodnie ze specyfikacją fabryczną, dużo zainwestowaliśmy w wyposażenie techniczne.

Elektryk Samochodowy z Dojazdem

Możemy dostarczyć oryginalny artykuł lub tańszą alternatywę wykonaną przez godnego zaufania producenta.

Wszystkie dostarczane przez nas nowe komponenty i usługi są objęte 12-miesięczną gwarancją bez dodatkowych kosztów.

Testowanie elektroniki za pomocą diagnoskopu dedykowanego do mercedesa

Nasza organizacja wykorzystuje tylko najnowocześniejszy sprzęt diagnostyczny do przeprowadzania testów diagnostycznych podzespołów elektronicznych pojazdów marki Mercedes zobacz artykuł >. Nasze narzędzia pozwalają nam na naprawę pojazdów nawet z 2018 roku, jak i tych z lat 80-tych, w tym zarówno nowych Mercedesów, jak i klasyków.

Oddając swojego Mercedesa na serwis elektryczny i elektroniczny możesz liczyć na kompleksową analizę komputerową elektroniki Twojego pojazdu, a także na jej wymianę lub naprawę.
Silniki: benzyna i olej napędowy
automatyczne skrzynie biegów, w tym stosowane w modelach 140, 202, 203, 210, 211 i 220
– Systemy zapobiegające blokowaniu się kół podczas hamowania i kontroli stabilności
Przełączniki dźwigniowe do takich rzeczy, jak poduszki powietrzne, centralny zamek, immobilizery i inne (komputery)
Mercedes S211 i W211 SBC Programowanie pompy hamulcowej więcej informacji >
garaże parkingowe stabilizacja wysokości pojazdu
Obsługa sterownika Mercedes W169 i W245 EGS 722.8 dodatkowe szczegóły >
Elektryka w samochodach, sprawdzanie sond lambda i ich wymiana w razie potrzeby, abyśmy mogli sprawdzić, czy nasze samochody z rocznika 1998 i późniejsze podają prawdziwy przebieg Bez zdejmowania głowicy silnika można odkręcić uszkodzone świece żarowe.

Filtry DPF są przez nas czyszczone. Filtr cząstek stałych, znany również jako filtr DPF (skrót od Diesel Particulate Filter), to filtr służący do usuwania cząstek sadzy ze spalin w silnikach Diesla. Od 1996 roku są standardem w elektrowniach samochodowych. Czarny dym nie był już produkowany po ich wdrożeniu.

Mobilny Mechanik i Elektryk Warszawa i okolice – Mechanika – Diagnostyka – Elektryka Samochodowa – Nasza firma oferuje opcje Mechanika z Dojazdem w Warszawie!

Mobilny Mechanik Warszawa
+48 570 933 114

Mobilny Elektryk
+48 512 149 689

19 thoughts on “Jak odczytać kod immobilizera z Opla aby zaprogramować sterownik silnika

  1. Chciałbym odzyskać numer klucza mechanicznego w Opel astra H. Czy jest na to jakaś metoda bez używania OPCOMA. Problem w tym, ze miałem zwarcie w module REC i nie da się odczytać kodu programowo.

  2. W co włożyłeś procesor aby odczytać jego zawartość?
    W czarną dupę?
    Ile kosztuje czytnik procesora do opla, bo chyba nie może być zbyt skomplikowany? – skoro taka robisz z tego tajemnicę ?
    No i pamiętaj zasadę wzajemności.
    Ktoś ci się odwdzięczyć za twoje łajdactwo z nawiązką, której nie ogarniesz, jeśli będziesz q…wa. Wiesz?

  3. Z jednej strony pokazujesz jak typowemu laikowi jak odlutowac dwa druciki z pcb (cewka) ponoc ma to byc domowym sposobem ale jak juz przechodzisz do meritum sprawy to programatora nie widac, podstawki tez, baa nawet jakie piny na procku sa potrzebne tez nie jest wyjasnione, lecac dalej skad wziac soft do tego i jak zaprogramowac sterownik bez specjalistycznych narzedzi ktorych nikt w domu nie ma. Fajnie ze choc czesc pokazales ale do domowego sposobu to ni jak sie ma. PS. Ja wylaczylem immo w sterowniku seata ibizy 2fl majac do dyspozycji tylko kabelek VAG , darmowe oprogramowanie AVR dude , edytora hex’ow i pare kabelkow – to mozna nazwac domowa metoda 🙂

  4. Witaj, czy miałeś na warsztacie BSI z Fiata Tipo? Chciałbym uruchomić tempomat ale w procesorze sterującym jest on wyłączony więc nie da się go aktywować zwyczajnym sposobem. Trzeba zrobić zrzut hex. Pytanie czym to ogarnąć?

Dodaj komentarz

Call Now ButtonZadzwoń!