Loading…

ELEKTRYK SAMOCHODOWY

Mobilny elektryk samochodowy Warszawa - Mechanika Samochodowa, Dojazd do klienta, mechanik przyjedzie do ciebie i naprawi auto pod domem.
Kontakt

Samochód elektryczny – jak ładować, żeby nie zwariować?

Zachar OFF



Ładowanie samochodu w domu trwa długo, przy autostradzie jest drogie, a w bloku trzeba opuszczać przedłużacz przez okno na 3 piętrze. Czy tak wygląda codzienność właścicieli samochodów elektrycznych? Oczywiście, że nie! Udowadnia to Paweł, właściciel firmy Green Cell, którego znacie na tym kanale z testów Tesli Model S oraz 3. Dowiedz się, jakie są najlepsze sposoby ładowania „elektryków”.

Sprawdź ofertę kabli i ładowarek do EV / PHEV od marki Green Cell – https://greencell.global/pl/597-do-pojazdow-elektrycznych
Z kodem „GCEVOFF” otrzymasz 10% rabatu.

Youtube Naprawa elektroniki samochodowej, naprawy komputerów, liczników, airbag, immobilizerów, korekta liczników, cb radio serwis. Naprawa elektryki samochodowej Warszawa mazowieckie, stan elektryki i elektroniki auta, nie ma co zaczynać większości napraw, nawet mechanicznych! Podłączenie i programowanie sterownika ECU, Jak diagnozować i naprawiać sprzęt elektroniczny w Samochodzie, mechanika pojazdów w Warszawie.

Naprawa i serwis elektryki samochodów osobowych i dostawczych marki Audi, Toyota, Mercedes, Kia lub Skoda

Naprawa – Magistrala CAN w samochodzie, naprawa elektryki samochodowej, naprawa elektroniki samochodowej, Elektryk samochodowy Warszawa.

Konserwacja i serwis samochodów osobowych i dostawczych marki Mercedes-Benz
AM-Serwis istnieje od około 21 lat, choć jej założyciele pracują w swoich dziedzinach od ponad 23 lat.
Super inteligentny MB

Dysponujemy jedną czterokolumnową windą, która może pomieścić pojazdy o masie do 3,5 tony i wysokości 4,3 metra na wjazd oraz pięć dwukolumnowych wind do obsługi samochodów osobowych.

Wspólnie z naszym zespołem zdobyliśmy wieloletnie doświadczenie w oficjalnej obsłudze MB i Bosch. W AM-Serwis pracuje dwunastu pracowników. Resztę zespołu tworzy zespół mechaników, elektryk specjalizujący się w elektronice samochodowej, dostawca niezbędnych podzespołów oraz kierowcy. Dzięki temu możemy szybko i skutecznie naprawić każdy powierzony nam pojazd, nawet flotowy. Stali Klienci mogą liczyć na nas w zakresie obsługi „od drzwi do drzwi”.

Mercedes Benz W201(190), W123, A-Class, B-Class, C-Class, E-Class, G-Class, M-Class, S-Class, V-Class, Sprinter, Vito naprawy elektryczne i elektroniczne są wykonane.

Serwisowane są tu zarówno pojazdy napędzane benzyną, jak i olejem napędowym.

Aby diagnozować i naprawiać pojazdy marki Mercedes zgodnie ze specyfikacją fabryczną, dużo zainwestowaliśmy w wyposażenie techniczne.

Elektryk Samochodowy z Dojazdem

Możemy dostarczyć oryginalny artykuł lub tańszą alternatywę wykonaną przez godnego zaufania producenta.

Wszystkie dostarczane przez nas nowe komponenty i usługi są objęte 12-miesięczną gwarancją bez dodatkowych kosztów.

Testowanie elektroniki za pomocą diagnoskopu dedykowanego do mercedesa

Nasza organizacja wykorzystuje tylko najnowocześniejszy sprzęt diagnostyczny do przeprowadzania testów diagnostycznych podzespołów elektronicznych pojazdów marki Mercedes zobacz artykuł >. Nasze narzędzia pozwalają nam na naprawę pojazdów nawet z 2018 roku, jak i tych z lat 80-tych, w tym zarówno nowych Mercedesów, jak i klasyków.

Oddając swojego Mercedesa na serwis elektryczny i elektroniczny możesz liczyć na kompleksową analizę komputerową elektroniki Twojego pojazdu, a także na jej wymianę lub naprawę.
Silniki: benzyna i olej napędowy
automatyczne skrzynie biegów, w tym stosowane w modelach 140, 202, 203, 210, 211 i 220
– Systemy zapobiegające blokowaniu się kół podczas hamowania i kontroli stabilności
Przełączniki dźwigniowe do takich rzeczy, jak poduszki powietrzne, centralny zamek, immobilizery i inne (komputery)
Mercedes S211 i W211 SBC Programowanie pompy hamulcowej więcej informacji >
garaże parkingowe stabilizacja wysokości pojazdu
Obsługa sterownika Mercedes W169 i W245 EGS 722.8 dodatkowe szczegóły >
Elektryka w samochodach, sprawdzanie sond lambda i ich wymiana w razie potrzeby, abyśmy mogli sprawdzić, czy nasze samochody z rocznika 1998 i późniejsze podają prawdziwy przebieg Bez zdejmowania głowicy silnika można odkręcić uszkodzone świece żarowe.

Filtry DPF są przez nas czyszczone. Filtr cząstek stałych, znany również jako filtr DPF (skrót od Diesel Particulate Filter), to filtr służący do usuwania cząstek sadzy ze spalin w silnikach Diesla. Od 1996 roku są standardem w elektrowniach samochodowych. Czarny dym nie był już produkowany po ich wdrożeniu.

43 thoughts on “Samochód elektryczny – jak ładować, żeby nie zwariować?”

  1. Ładowanie samochodu w domu trwa długo, przy autostradzie jest drogie, a w bloku trzeba opuszczać przedłużacz przez okno na 3 piętrze. Czy tak wygląda codzienność właścicieli samochodów elektrycznych? Oczywiście, że nie! Udowadnia to Paweł, właściciel firmy Green Cell, którego znacie na tym kanale z testów Tesli Model S oraz 3. Dowiedz się, jakie są najlepsze sposoby ładowania "elektryków".

    Sprawdź ofertę kabli i ładowarek do EV / PHEV od marki Green Cell – https://greencell.global/pl/597-do-pojazdow-elektrycznych
    Z kodem "GCEVOFF" otrzymasz 10% rabatu.

    Odpowiedz

  6. Ej, wy tam. Polowa ludzi w kraju mieszka w blokach . Jak mam pod swoim 60 letnim blokiem mieszkajac na 4 pietrze ładowac to elektryczne cudo. Obejrzalem do konca i nic o ladowaniu pod blokiem z wielkiej plyty. Szkoda czasu , film gówniany o niczym. Szkoda łapy w dół na was

    Odpowiedz

  7. Kurde taka Tesla to jest 300-400 km zasięgu to jak ja robię zwykle max 200 co kilka dni to mógłby nawet na zwykłym gniazdku ładować i to by nie robiło problemu. Kusi

    Odpowiedz

  8. A ja chce sie zalytac dlaczego ladowarka sama w somie nazywana jest wallbox????? Dlaczego wszyscy chca czy musza reklamowac firme wallbox??????? O co chodzi??? Niech ktos mi ten fenomen wytlumaczy prosze

    Odpowiedz

  10. Świetny materiał. Ja już jeżdżę na prądzie od roku i ani myślę wracać do spalinowego. Po zakupie elektryka spalinówka służyła tylko jako ozdoba i w końcu zmieniła właściciela 🙂
    Teraz drugi elektryk w rodzinie oczekiwany ;D

    A co do tematu ładowania, to póki co jeszcze mieszkamy w bloku i pod samym blokiem mamy darmową ładowarkę. Mamy też możliwość ładować na miejscu postojowym w garażu ze zwykłego gniazdka, ale póki coś jest za darmo, to trzeba korzystać. Tym sposobem 17000km w rok zrobione za 400zł. Te 400zl to sporadyczne "tankowanie" na płatnych ładowarkach w trasie, kiedy już żywcem nie udawało się znaleźć nic za darmo lub kiedy spieszyło mi się bardziej niż zwykle i chciałem szybko podładować. Natomiast wciąż darmowych ładowarek jest dużo, można sprawdzić na PlugShare. Jasne, że tak nie będzie w nieskończoność, ale od 3 lat słyszę, że już za chwilę to nie będzie darmowych. W oczekiwaniu na tą chwilę, korzystam ile się da 😀

    Odpowiedz

  11. w danii niedawno skonczyli z doplatami: SPRZEDAŻ ELEKTRYCZNYCH BADZIEWII SPADŁA PRAWIE DO ZERA!
    3-4 lata po szybkich ladowarkach i masz 70% pierwotnej bakterii i 100km zasiegu. bedziesz jeździł takim goownem??!
    kolejny, brzydki jak noc listopadowa MELEX… i tablet na kólkach!
    przestancie reklamowac te OKROPNE KLOCOWATE NIEEKOLOGICZNE MELEXY!!
    jak nie widzisz roznicy w wygladzie, to na 100% jest to "EKOPSEUDOLOGICZNY" lelektryk.
    kupujcie, kupujcie. po 1-2latach zobaczycie w co wdepnęliscie….
    od dawna wiadomo ze posiadacze elektroszajsów [nazywam rzecz po imieniu] to UKRYCI MASOCHISCI!
    onanizm gnojkow przy szybkim ruszaniu spod swiatel szybko zmieni sie w trwały brak erekcji,
    gdy gnojek zobaczy ze juz nie jest pierwszy bo wyprzedzily go 2 nowsze elektryki….
    https://www.youtube.com/watch?v=UgJJsRg07n4
    https://www.youtube.com/watch?v=BDbXinfMAkU&t=1347s
    https://www.youtube.com/watch?v=kYkQDLJMSu8&t=831s
    https://www.youtube.com/watch?v=OT8Fx4iGnys

    UDZIAL CO2 SPALINOWEK W SMOGU TO 0,5%, POWTARZAM: PÓŁ PROCENTA!
    90% to palenie w piecach czymkolwiek [w miescie i okolicznych wioskach],
    5% to przemyslowe dymy i ok. 4% kurz wzbijany z ulic przez auta i scierajace sie klocki hamulcowe.
    WYMIANA NAWET 100% aut na elektryki PRAKTYCZNIE NIC NIE ZMIENI !!
    elektryki nadal beda wytwarzac TE 4% KURZU.
    ZAMIAST WYWALAC BAJOŃSKI SZMAL na elektryki WYSTARCZY CZĘSCIEJ MYĆ ULICE!!!

    możecie to paskudne elektryczne BADZIEWIE reklamować ile chcecie. jeździjcie sobie tym do końca życia.
    PO TO BYŚCIE SIE PRZEKONALI W CO WDEPNĘLISCIE! Samochód w którym czym wolniej tym lepiej, w którym zanim się wyjedzie to już trzeba mieć umowę z elektrownią na tanią energię, wysylac smsy zeby rezerwowac ładowarki [PARANOJA!!!], samochód którym trzeba stawać wtedy kiedy on chce a nie kiedy JA chcę, którym trzeba jechać tam gdzie on ma zasilanie a nie tam gdzie jest droga do celu, samochód w którym trzeba zwijać i wozić BRUDNE i psujące sie kable, samochód który kosztuje krocie i waży tyle co ciężarówka, który jedzie do celu 2 dni zamiast jednego i który jeździ beznamiętnie jak tramwaj. Spalinówka przy nim to tani RARYTAS który jest przy ty BADZIEWIU niewiarygodnym luksusem, ktorego koszt przejechania 100 km jest juz taki sam a w przyszlosci bedzie MNIEJSZY od jazdy BADZIEWIEM [TAK TAK, EKOBOYE: MNIEJSZY, bo skonczą sie wam dopłaty z NASZYCH KIESZENI do waszych BADZIEWII i do darmowych ładowarek, a cena pradu tez nie bedzie stac w miejscu]. TO SPALINÓWKA zapewnia komfort i luksus bezstresowej jazdy. Wolę zapłacić za paliwo niż za horendalnie drogi elektryczny BADZIEW! No i jeszcze to wszystko pięknie, jak jest nowy, a co jak będzie już miał kilka lat – ile zrobi km na jednym ładowaniu? A co jak przydarzy mu się stłuczka i ubezpieczyciel powie, że akumulator doznał wstrząsu i jest szkoda całkowita a jak to wygląda z odszkodowaniem to wiele osób się już przekonało. A ile bedzie wart jak się nam znudzi po 8 -10 latach? Czy ktoś to w ogóle kupi [CHYBA TYLKO FRAJER]? Nie nie nie i jeszcze długo nie. Nawet sami styliści tych aut robią wszystko aby ich nie kupować.

    Odpowiedz

  14. Hey fainie jam byscie razem nagrali hak uzyskac zgode an zamontowanie wall boxa wlasnie w garazu podziemnym. Z linkami do formulary, opisow jak I co zlozyc do developers czy elektrowni. Nigdzie tego nie ma a wiele osób teraz ma problem jak to zrobić. Bardzo bym był wdzięczny o taki materiał albo jakis przewodnik. Dzięki wielkie obom. Piona

    Odpowiedz

  18. szkoda że nie wyjaśnił po co ten box na ścianie skoro ładuje auto prądem np z garażu taki wyświetlacz chyba nie jest konieczny wszystkie parametry ładowania mamy w aucie

    Odpowiedz

  20. A może tak dla odmiany pokażesz coś o tym jak bardzo ekologiczna jest produkcja baterii do aut i jak jeszcze bardziej ekologiczne jest utylizowanie owych baterii…

    Odpowiedz

  22. Ciekawe czy coś się stanie z autem jak będzie powódź lub wjedzie do głębokiej wody? Druga sprawa maszyny ,sprzęt ciężki i tiry jakoś tego nie widzę. Koszt ładowarki zewnętrznej 12k netto bez robocizny i przyłącza , robót ziemnych, wykup miejsca parkingowego od miasta bo przecież nikt nie będzie ładował na mojej ładowarce. Kable , zima i reszta nie korzystnych spraw. Samoloty elektryczne pasażerskie to też szeroki temat.

    Odpowiedz

  26. Mam leafa. Ładowarka 3,6 kW. Czy Green Cell wie co mówi? Przydział mocy. Jest moc umowna i moc przyłączeniowa. Jeżeli infrastruktura na to pozwala to w zakresie mocy przyłączeniowej można zmienić moc umowną. Każde zwiększenie mocy umownej kosztuje. Około 80 pln za kWh. Zakład energetyczny może przyłączyć te 22 Kw i co dalej? Jak samochód się ładuje to wszystko w domu wyłączamy? Ja mogę obciążyć swoją instalację około 15 kW. 3 fazy. A to oznacza, że mam zabezpieczenie 25A. Czyli na fazę wychodzi około 5,7 Kw. Jak na tej samej fazie ładował się leaf, włączona zmywarka i akurat ktoś włączył czajnik to niestety bezpieczniki nie wytrzymywały. Polska nie jest gotowa na elektryki. Ja opisałem sytuację dla domku. W blokach przydział jest około 5 kw 1f. Nawet jak ktoś mieszka na parterze to nie poszaleje z przedłużaczem. Ładowanie samochodu z baterią 30 Kw to jest czas około 8h z ładowarką 16A. Poza tym zmywareczka i pralka nie pójdą już w tym momencie. Wszyscy ładnie mówią o pozytywach. Nikt nie mówi jak jest naprawdę.

    Odpowiedz

  31. Płace 100 zł za ładowanie elektryka na ładowarce publicznej po czym tracę energię w kwocie 30 zł po chwili bo jest zima xD. Dobry deal. Aha i jeszcze muszę za elektryka zapłacić więcej niż za podobny samochód spalinowy.

    Odpowiedz

  33. Nie wiem gdzie mieszka Pan Paweł ale w Tauronie stawka za kwh to 62 grosze. Tesla SuC 1,40 zł. Albo pan Paweł nie jeździ elektrykami albo robił to parę lat temu jak było taniej. Film to nie kompendium wiedzy, a pobieżne liźnięcie tematu. Zachar przyłóż się do tematu lepiej, bo kanał coraz mniej warty uwagi…

    Odpowiedz

  34. Czy ktokolwiek zna kogokolwiek kto uzywa auta elektrycznego (zakladajac ze ta osoba naprawde potrzebuje auta, a nie zabawki; tudziez roweru, elektrycznego monocykla czy hulajnogi? Bo naprawde patrzac na ludzi prezentujacych zalety elektro-samochodu cisnie sie na usta – "kup se rower elektryczny") i jest z tego zadowolony? Te srednie, wspomniane, 50km dziennie pasuje tutaj jak swini siodlo. Kto jezdzi srednio 50km dziennie? Ludzie ktorzy dojezdzaja autem do pracy – im jest potrzebny wol roboczy – nie kupia elektryka bo jest meczacy w ladowaniu i drogi. Ludzie ktorzy moga sobie pozwolic na tesle finansowo? Oni pracuja w taki sposob ze jezdza albo mniej albo duzo wiecej, wiec to tez nie bedzie ich wybor. (chyba ze jako dodatkowa zabawke, ale biorac pod uwage koszt srodowiskowy produkcji elektryka z duza bateria to jest strasznie nieetyczne). Inne, tansze elektryki, jesli ktos ma miejsce w garazu na drugie/trzecie auto to moze, ale po co. Mity o byciu eko z elektrykami mozna sobie miedzy bajki wlozyc. Mam szczescie zyc w kraju gdzie predkosc autostradowa jest nielimitowana, i widok mijanej tesli ktora jedzie od ladowarki do ladowarki z rozancem na lusterku jest smutny. ("jedzie" to moze byc zbyt dynamiczne slowo tutaj). Moze lepiej zaczekac na auta z mini-elektrownia na pokladzie ktore pojawia sie w ciagu 5-7 lat, i nie osmieszac sie tlumaczeniem ludziom ze wozenie 1000kg baterii ze soba jest ok?

    Odpowiedz

  35. Obiektywnie to nadal c*ujnia i to taka dla ekscentruków.
    Oby kiedyś to faktycznie dogoniło wygodę spalinowozów, bo cisza pomoże nam wszystkim. Chwilowo to fanaberia bananowych nowobogackich z kilku miast.

    Odpowiedz

  40. Przecież to bzdura jest wymyśl mafi z davos a ciekaw kiedy elektryczne kontenerowce taki statek pali 22t mazutu na 100km a tych jest setki ciekawe czemu ekoświry nie mówią?? Nie sra sie w własną jarmulke 😂😂

    Odpowiedz

  42. Może jako dziennikarz motoryzacyjny podejmij temat wadliwego fabrycznie mercedesa za milion zł. Ostatnio to bardzo medialna sprawa a dziennikarze milczą ! Boją się mercedesa? Gdzievrola społeczna dziennikarstwa w Polsce

    Odpowiedz

  43. @

    Green Cell @Zachar OFF A jak wyglądają zabezpieczenia takiej ładowarki na parkingu podziemnym budynku wielorodzinnego. Czy sąsiad może sobie wziąć podłączyć swoje auto i nabijać mi rachunek? Czy może jest jakaś identyfikacja auta, które trzeba zapisać w pamięci ładowarki? Może jakiś kluczyk?

    Odpowiedz

Dodaj komentarz